|
|
||
 |
Verkeersmanagement in tunnelsPeek heeft reeds diverse verkeersmanagement systemen voor tunnels geleverd in binnen en buitenland. Het doel van de systemen is in de eerste plaats het verhogen van de veiligheid in de tunnel en in de tweede plaats om de operators de middelen te verschaffen die nodig zijn om de tunnel efficiënt te laten functioneren. Peek is in veel gevallen vanaf het begin van de planvorming nauw betrokken bij het ontwerp van de tunnel en adviseert de opdrachtgever over de architectuur van het systeem Dat is van groot belang omdat juist bij een tunnel wijzigingen achteraf (bijvoorbeeld in bekabeling) vaak niet meer mogelijk zijn. Daarom is het belangrijk veel aandacht te besteden aan het ontwerp en te kiezen voor een open en flexibele architectuur. In sommige gevallen is de basisfunctionaliteit van het systeem gebaseerd op de functies van het in Nederland veelvuldig toegepaste Motorway Traffic Management (MTM) systeem. De technische uitvoering kan echter, doordat gekozen is voor een platformonafhankelijke implementatie, per situatie sterk verschillen. Een situatie waarin State-of the art architectuur is gebruikt met de basisfuncties van het MTM-systeem daarin opgesloten is de Södra Länken aan de Zuidkant van Stockholm. Met een totale lengte van 16 km en zo'n 5 knooppunten heeft het meer weg van een enorm ondergronds verkeersplein dan van een tunnel. Een van de belangrijkste functies in een tunnel is stilstanddetectie. Op dat moment moeten de signaalgevers in de tunnel direct gaan waarschuwen. Om een goede dekking van het wegdek te krijgen zijn meer dan 200 camera's alleen voor dat doel gebruikt. Een tweede vitale functie is verkeer waarschuwen voor te langzaamrijdend verkeer stroomafwaarts. Om dit betrouwbaar te kunnen doen wordt er op relatief korte afstanden detectie gebruikt die zeer nauwkeurig iedere voertuigpassage op iedere rijstrook registeren. Omdat het wegdek in sommige tunnels nogal een te lijden heeft en frequent wordt hersteld, wordt in veel gevallen gekozen voor microgolfdetectoren. Het wegkantstation van Peek is in het systeem een spin in het web. Alle detectie en aansturing loopt via dit systeem. Daarmee is het mogelijk om de beschikbare informatie te combineren en nuttige conclusies te trekken. Een voorbeeld daarvan is dat de classificatie-informatie van de detectoren via de monitoringsfunctie van het systeem doorgeven wordt aan het ventilatiesysteem in de tunnel. Als er veel vrachtverkeer door de tunnel gaat wordt er extra geventileerd. |
|
