home » over peek » mijlpalen »

 

 

... over 30 jaar vooroplopen ...

 

1974 

Introductie van het later wereldberoemde VETAG detectiesysteem voor bussen en trams.

1974 

Introductie en levering tot 1989 van de eerste generatie 'praatpalen' langs de snelwegen in Nederland.

1976 

Introductie AD190, de eerste verkeersregelaar met microprocessor in Eindhoven die geen gebruik maakte van relais maar van halfgeleiders.

1977 

Introductie van de ATN centrale waarmee verkeers-regelaars centraal beheerd kunnen worden in den Haag.

1978 

Glasgow, levering van een verkeerscentrale die 375 wegkantstations aanstuurt.

1980 

Introductie van het eerste snelwegsignaleringssysteem in Nederland op de A13 t.h.v. Delft.

1980 

Philadelphia, levering van een prioriteitsysteem voor 116 light-rail voertuigen.

1980 

Realisatie van het grootste stedelijke verkeerssysteem ter wereld in Mexico City. In 2 jaar worden 900 regelaars, 32 subcentraies en 1 grote verkeerscentrale geleverd.

1984   

Introductie van het VECOM communicatie- en detectiesysteem voor bussen en light-rail.

1989 

Het eerste dynamische tramhalte informatie systeem van Nederland voor het GVB in Amsterdam.

1991 

Busstation Neckerspoel in Eindhoven, het eerste compactdynamische busstation ter wereld.

1991 

Het eerste intelligente voertuig systeem (IVS) voor bussen, trams en light-rail wordt als product in de markt geïntroduceerd.

1991 

Ontwikkeling van het eerste Nederlandse mistdetectie-en waarschuwingssysteem op de A16 nabij Breda.

1992 

Uniek stand-alone verkeerssignaleringssysteem op de A12 (Arnhem) en A59 (Tilburg) kan door Rijkswaterstaat dag en nacht vanaf elke locatie via een inbelverbinding bediend worden.

1994 

Eerste vier gekoppelde Toerit Doseer Installaties (TDI) in Nederland op de A10 (Amsterdam-West).

1996 

Export van het Nederlandse MTM snelwegsignalerings¬systeem naar Zweden (E4 nabij Stockholm).

1997 

Eerste Spitsstrooksysteem in Nederland op de A28 bij Zeist.

1997 

Eerste parkeergeleidingsysteem op snelwegen in combinatie met lokale verwijzing (TESZA) bij de Amsterdam Arena.

1997 

Eerste netwerkregeling op kruispunten in Nederland met gei'ntegreerde openbaar vervoer prioriteit in Eindhoven.

2000 

Geselecteerd voor het leveren van het eerste grootschalige systeem voor betaald rijden in Nederland: Rekeningrijden.

2000 

Ontwikkeling en levering van een verkeersmanagementsysteem in een 16 km lang tunnel complex onder Stockholm (Sodra Lanken), met onder meer een nieuwe generatie onderstations gebaseerd op open industriestandaarden.

2004 

Eerste grootschalige real-time informatiesysteem voor openbaar vervoer in Nederland: het Dynamisch Reizigers Informatie Systeem te Eindhoven.

2004 

Een van de eerste Automatische Trajectcontrole systemen in Nederland op de A2 tussen Maarssen en Breukelen.

2005 

Introductie van een universeel netwerk (o.a. wireless) om verkeerssystemen langs de weg met centrale applicaties te verbinden.

2005 

Opdracht voor het eerste Trajectcontrole systeem in een tunnel (onder de Westerschelde) met gelijktijdige herkenning van Nederlandse en meerdere buitenlandse kentekens.

2006 

Introductie van de EuroController EC-2®. De eerste verkeersregelaar ter wereld die geschikt is voor zowel de Continentale- als de Engelse specificatie.